裝箱出口貨運(yùn)中船公司主要業(yè)務(wù)
在集裝箱運(yùn)輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠校绾巫龊眉b箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上說(shuō)，集裝箱能否順利進(jìn)行，可以說(shuō)依賴于船公司的經(jīng)營(yíng)方式。
在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：
1. 掌握待運(yùn)的貨源船
公司通常采用下述兩種方法掌握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時(shí)間較早，所以對(duì)這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上， 以及這些貨物最終托運(yùn)的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。
確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。
2. 配備集裝箱
集裝箱運(yùn)輸無(wú)論使用哪一種運(yùn)輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能改變的。
因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船運(yùn)輸時(shí)，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營(yíng)集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。
當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門(mén)供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。
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