近日，一列印有“東莞常平”號的班列緩緩駛離到發(fā)線，五天后經由霍爾果斯口岸前往境外目的地。班列滿載著玩具、鞋子、廚具等商品，總重42.36萬公斤，貨值達1452萬元。隨著本次班列的駛離，東莞市2021年進出口開行的國際班列達到了100列。
自2013年開通石龍中歐班列站點、2020年開通常平中歐班列站點后，黃埔海關一直致力于服務粵港澳大灣區(qū)企業(yè)通過中歐班列開展進出口貿易。
黃埔海關結合東莞市經貿特點，因地制宜制定監(jiān)管方案，提高通關效率，支持地方經濟融入“一帶一路”，助力構建國內國際雙循環(huán)發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略。今年以來，黃埔海關共監(jiān)管東莞市國際班列100列，貨運量6029萬公斤，貨值31.24億元。
開行至今，黃埔關區(qū)中歐班列業(yè)務實現(xiàn)了高質量發(fā)展。出口商品結構不斷優(yōu)化，從最初的玩具、日用品等中低端產品，逐漸轉變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設備、家電、機械設備等中高端產品為主。線路不斷豐富，目前已開通中歐班列、中亞班列兩條主線，班列可經滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、憑祥等口岸出境，充分滿足企業(yè)國際貿易需求。同時，業(yè)務類型不斷拓展，除普通貨物、保稅貨物進出口貿易外，還開通中歐班列運郵業(yè)務、試點中歐班列電商業(yè)務，下一步將探索中歐班列市場采購等新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)多維度全方面發(fā)展。
為提高通關效率，黃埔海關推廣應用智能卡口、智能審圖、智能施解封監(jiān)控、智能集裝箱監(jiān)控等新型監(jiān)管設備，以“制度+科技”為抓手，將鐵路站點和碼頭、車檢場、綜保區(qū)等各類場所無縫對接，充分整合物流資源，方便企業(yè)就近辦理通關業(yè)務，暢通中歐班列貨物集疏運通道。
“中歐班列比海運班輪節(jié)約近三分之二的時間，較空運航班節(jié)約近二分之一的費用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，疫情期間也因為持續(xù)穩(wěn)定發(fā)運，幫助我們抵御了物流風險，穩(wěn)住了市場預期。”高露潔公司進出口部經理黃靜表示。
為推動“定制化專列”開行，東莞海關成立了工作專班，制定個性化監(jiān)管方案，同時加強關鐵協(xié)調聯(lián)動，高效對接班列通關審核、放行等環(huán)節(jié)，保障企業(yè)海外訂單如期交付。據(jù)統(tǒng)計，今年以來東莞海關已保障了10趟以上專列順利開行。
東莞海關在廣東（石龍）鐵路國際物流基地設立了出口監(jiān)管倉，方便企業(yè)對出口貨物進行保稅物流倉儲和配送操作，貨物可以通過出口監(jiān)管倉即時理貨、拼裝、出口，提高貨物流通效率，進一步增強了鐵路貨運的競爭能力。截至目前，依托出口監(jiān)管倉發(fā)運的中歐班列貨物超過900噸。
常平海關積極落實“我為群眾辦實事”實踐活動，多次召開政策宣講會，指導企業(yè)規(guī)范申報，用好提前申報、艙單歸并、信用認證等海關便利政策，保障企業(yè)能充分享受到海關的改革紅利，持續(xù)降低通關成本。主動走訪調研地方商務部門、物流企業(yè)和進出口企業(yè)，調研了解企業(yè)受運費上漲和“一箱難求”的影響，提供班列出境口岸優(yōu)選建議，保障轄區(qū)企業(yè)順利通過班列出口貨物，緩解出貨困難。
“下一步，黃埔海關將持續(xù)推動關區(qū)中歐班列業(yè)務做大做強，拓展更多業(yè)務類型，拓寬更多線路，為優(yōu)化口岸營商環(huán)境，服務地方經濟，支持粵港澳大灣區(qū)‘一帶一路’事業(yè)發(fā)展貢獻海關力量。”黃埔海關口岸監(jiān)管處主要負責人說。（濮宣/文）
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