如何避免這些風(fēng)險，法官提示：第一、在簽定貿(mào)易合同時掌握租船、訂艙權(quán)，不給外國進(jìn)口商利用無正本提單進(jìn)行欺詐的機會；第二、如果外國進(jìn)口商堅決要求fob價格條款，那么國內(nèi)出口商應(yīng)要求其由實際承運人運輸并簽發(fā)提單或簽發(fā)已在我國交通部備案的契約承運人提單，這樣一旦發(fā)生糾紛，可以得到賠償。否則一味遷就外國進(jìn)口商等于自己如甕。第三、國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)加強對外貿(mào)人員的海運知識的培訓(xùn)。保證貿(mào)易各個環(huán)節(jié)的安全。
二、利用貿(mào)易風(fēng)險轉(zhuǎn)移，加強自我保護(hù)，避免損失。
國際貿(mào)易中，由于價格條款的不同，買賣雙方的風(fēng)險會發(fā)生轉(zhuǎn)移。近年來，越來越多的國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)知道了海運環(huán)節(jié)出現(xiàn)糾紛可以向海事法院尋求司法救助。殊不知，即使海運中發(fā)生問題，并不是國內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)都能得到支持。比如，山西一家進(jìn)出口公司向加拿大溫哥華出口3箱不銹鋼連接器。根據(jù)貿(mào)易合同，國內(nèi)賣方如果超過裝船期15日或貨物短少超過10%，應(yīng)支付相當(dāng)于貨款20%的違約金。
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