危險(xiǎn)品出口操作流程要求,接下來(lái)跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
危險(xiǎn)品出口之前，我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)(危險(xiǎn)品說(shuō)明書(shū)中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、聯(lián)合國(guó)編號(hào))，也就是msds報(bào)告，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單，也就是我們常說(shuō)的危包證，另外最重要的就是海運(yùn)托書(shū)，貨代收到以上資料后，就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙。
訂到艙位好，我們要做的事情才剛剛開(kāi)始，拿到預(yù)配也就是so，船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報(bào)時(shí)間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜
，這個(gè)必須在截申報(bào)前完成，要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物是無(wú)法進(jìn)港的。
另外最頭疼的就是報(bào)關(guān)資料的填寫(xiě)，這個(gè)時(shí)候，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的貨代的優(yōu)勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，不懂的就直接問(wèn)，填寫(xiě)完成后，力勝老王都會(huì)進(jìn)行確認(rèn)，因?yàn)橘Y料填寫(xiě)出現(xiàn)問(wèn)題處理起來(lái)很麻煩，且報(bào)關(guān)必須在船開(kāi)前4~6天完成。
另外我們同時(shí)出運(yùn)不同的危險(xiǎn)品類(lèi)別，我們首先要找貨代進(jìn)行確認(rèn)是否可以混裝同一個(gè)集裝箱，這點(diǎn)貨代公司可能比你自己還謹(jǐn)慎，這涉及到海運(yùn)安全問(wèn)題，整不好可能出現(xiàn)大的事故。例如一份信用證和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物;
在做資料的同事，我們要選擇做箱的方式，如果我們選擇送貨到危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨代會(huì)通知車(chē)隊(duì)把空集裝箱提到倉(cāng)庫(kù)，貨到后再安排裝箱。如果需要到工廠裝箱，貨代就要司機(jī)直接把空集裝箱拉到工廠去直接裝上集裝箱，這個(gè)方面我們要提前與貨代確認(rèn)清楚，以避免船都到港了，我們的貨物還沒(méi)到港，造成船期延誤。
再就是危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)的問(wèn)題大家注意下，如一個(gè)貨物既有易燃性，又有腐蝕性，那他的貨物包裝要打兩個(gè)危標(biāo)，主標(biāo)是易燃，副標(biāo)是腐蝕性。副標(biāo)就是帶有副危的，貨物它只要副危是易燃，那他肯定就有閃點(diǎn)，有閃點(diǎn)的貨物，都被定性為全危。
上海港有兩個(gè)碼頭分為外港和洋山，外港代碼2225
洋山代碼2248，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到說(shuō)進(jìn)外港還是進(jìn)洋山，這里面操作上面還是不一樣的。外港的是先進(jìn)港以后有運(yùn)抵信息了。才可以報(bào)關(guān)，前提都是要先做艙單信息。現(xiàn)在外港也可以提前預(yù)報(bào)，但是報(bào)關(guān)72小時(shí)內(nèi)，必須進(jìn)港的。否則需要申請(qǐng)查驗(yàn)刪單。進(jìn)洋山的是先報(bào)關(guān)以后，才能去進(jìn)港。前提都是要先做艙單信息。洋山碼頭洋山必須報(bào)關(guān)后72小時(shí)進(jìn)港的。
出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響到船期，所以需要貨代與出口方保持良好 的溝通，及時(shí)避免出現(xiàn)異常影響出口。
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