近日，24個(gè)標(biāo)柜土耳其石材荒料以“無(wú)水港”形式通關(guān)抵達(dá)廣東省云浮市。廣州海關(guān)大力推動(dòng)以廣州南沙港為母港的內(nèi)陸“無(wú)水港”建設(shè)，讓內(nèi)陸“無(wú)水港”連接“海上絲綢之路”成為現(xiàn)實(shí)。
云浮新港于2009年9月開(kāi)港，是目前廣東省內(nèi)河第一大港口。今年2月，云浮新港啟動(dòng)“無(wú)水港”通關(guān)模式，成為省內(nèi)首個(gè)“無(wú)水港”試點(diǎn)。“無(wú)水港”通關(guān)模式，是指內(nèi)陸地區(qū)依靠一線(xiàn)港口，建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流基地。“無(wú)水港”的推出，增強(qiáng)了企業(yè)信心。當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，自從開(kāi)通了“無(wú)水港”模式之后，云浮新港貨物出口明顯增加。僅一季度云浮新港出口13.8萬(wàn)噸，同比增加68.7%。
“無(wú)水港”是沿海港口延伸到內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)平臺(tái)，內(nèi)陸企業(yè)在無(wú)水港內(nèi)可以“一站式”完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等通關(guān)手續(xù)，將貨物交到無(wú)水港就視同交到了沿海港口，可以省掉一系列復(fù)雜環(huán)節(jié)，節(jié)省大量的時(shí)間和成本，相當(dāng)于把港口搬到了內(nèi)陸。
今年以來(lái)，廣州海關(guān)積極配合企業(yè)發(fā)展需求，深化改革，疊加艙單分流等多項(xiàng)通關(guān)措施，推出“無(wú)水港”業(yè)務(wù)，將兩程艙單實(shí)行信息聯(lián)動(dòng)，使企業(yè)從艙單到貨物全程無(wú)紙化申報(bào)。通過(guò)“無(wú)水港”，船代向南沙海關(guān)通過(guò)電子數(shù)據(jù)申請(qǐng)分流至內(nèi)陸海關(guān)，貨物運(yùn)抵即可申報(bào)。同時(shí)主動(dòng)探索將海關(guān)監(jiān)管流程融入企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)裝卸等物流作業(yè)中，減少重復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)“多式聯(lián)運(yùn)、港口后移、無(wú)縫對(duì)接”的監(jiān)管便利。
同時(shí)，“無(wú)水港”建設(shè)也強(qiáng)化了海港對(duì)經(jīng)濟(jì)腹地的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)南沙海港與內(nèi)陸口岸的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物無(wú)障礙流動(dòng)，形成樞紐港與腹地經(jīng)濟(jì)的“互哺”效應(yīng)，有力支持南沙國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（關(guān)悅/文）
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