11點(diǎn)58分，蘇州帕雷米電器有限公司一輛承載進(jìn)口貨物的集卡車駛?cè)胩K州工業(yè)園綜合保稅區(qū)監(jiān)管場站。
12點(diǎn)06分，場站進(jìn)行“到貨確認(rèn)”，系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告觸發(fā)自動(dòng)放行。
12點(diǎn)10分，車輛駛出場站。
全程僅耗時(shí)12分鐘。
“太快了！” 中外運(yùn)蘇州分公司的報(bào)關(guān)員龔劍由衷的贊嘆：“這在以前，沒有2小時(shí)幾乎出不來。”
蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)是江蘇省內(nèi)最繁忙的海關(guān)監(jiān)管場站之一，每天進(jìn)出主卡口車輛近6000次，大批集裝箱卡車和廂式貨車聚集在這個(gè)僅有480個(gè)停車位的區(qū)域內(nèi)，必須保持車流的高度順暢，稍有滯礙便會(huì)導(dǎo)致車輛積壓，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
去年以來，蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)在省內(nèi)率先推出“提前申報(bào)、運(yùn)抵驗(yàn)放”通關(guān)模式，企業(yè)最多可以在發(fā)貨前3天就向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，通關(guān)單證審核與企業(yè)生產(chǎn)可以同步進(jìn)行，避免當(dāng)天申報(bào)急等海關(guān)放行的情況，也可以避開高峰時(shí)段，有充足的時(shí)間做好相關(guān)單證修改確認(rèn)。場站利用率和運(yùn)轉(zhuǎn)效率得以提高，為物流企業(yè)加快車輛周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸成本提供了便利。
“一開始這一模式僅僅限于蘇州工業(yè)園區(qū)的出口貨物，運(yùn)行的成效雖然顯著，但覆蓋范圍較小，并且自動(dòng)化程度不高，效益還未能充分體現(xiàn)?！碧K州工業(yè)園區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控處負(fù)責(zé)人羅放說道，“通關(guān)作業(yè)無紙化改革給這一模式的優(yōu)化和推廣提供了契機(jī)。”
“零庫存背景下，這一模式在進(jìn)口環(huán)節(jié)的應(yīng)用對(duì)企業(yè)的價(jià)值更大，這意味著企業(yè)的安全庫存又可以壓縮1個(gè)多小時(shí)，生產(chǎn)成本也就相應(yīng)降低?！蔽锪髦行膰H貨運(yùn)有限公司園區(qū)分部經(jīng)理吳擁軍對(duì)此十分贊賞：“現(xiàn)在基本覆蓋了園區(qū)海關(guān)全部業(yè)務(wù)類型，而且所有的企業(yè)都可以適用這一模式，對(duì)進(jìn)一步提升園區(qū)企業(yè)競爭力具有積極意義?！?
數(shù)據(jù)顯示，目前蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)已有近50％的單證由系統(tǒng)自動(dòng)審核放行，全程無人工干預(yù)。該關(guān)通關(guān)處科長陳步博認(rèn)為：“改革的效應(yīng)相互疊加，企業(yè)將獲得更大通關(guān)便利?！保◤埓髠?王嫻 朱曉技/文）
加工貿(mào)易加快“西進(jìn)” 海關(guān)護(hù)航參加全國海關(guān)“藍(lán)天2019”專項(xiàng)第三輪集中打擊行動(dòng)廈門海關(guān)打掉2個(gè)固體廢物走私團(tuán)伙危險(xiǎn)品出口之危包證辦理流程汕頭海關(guān)通關(guān)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化獲企業(yè)點(diǎn)贊干薄荷葉進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)常見木材進(jìn)口報(bào)關(guān)流程與時(shí)間講解暫停進(jìn)口報(bào)關(guān)的境外水產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)名錄提前申報(bào)抵港放行 黃埔老港海關(guān)召開提升通關(guān)時(shí)效政策宣講會(huì)
