7月6日北京海關下屬車辦處豐臺口岸的報關大廳內分外熱鬧，北京外運陸運公司出口部的史經理帶著外運報關行的工作人員一起給車辦處監管一科送來了一封感謝信。這是一封沉甸甸的感謝信，里面浸滿的是車辦處所有辛苦查驗關員付出的汗水。
6月27日，豐臺西火車站的地表溫度高達50多度。車辦處監管一科的查驗關員高師傅和小孫頂著烈日，攀上一列大型篷車，認真核對貨物，清點完數量后，又小心翼翼的沿著腳手架下到地面，這時他們的查驗服已經被汗浸透了。“車里面像桑拿房一樣”小孫對一同查驗的高師傅說，高師傅笑了笑認真的關好篷車車門扣上施封鎖。現在車辦處豐臺口岸的監管情況特殊，因為專用線停運，篷車散貨不能像原來那樣到達豐臺口岸的監管站臺，海關查驗人員必須到豐臺西站監裝監卸。這樣的貨車一周就監裝了20余節，每天都需往返豐臺口岸與豐臺西站之間兩次，耗時約4個小時,查驗貨物基本上靠加班加點才能完成。
來送感謝信的史經理高興地說：“這些日子出口蒙古國啤酒瓶報關時，由于貨物超高超大途徑道路限高，無法進入監管區，期間海關的查驗關員不辭辛苦，不畏天氣高溫悶熱，熱情服務，使貨物得以及時順利出境，貨主對我們的工作予以肯定，我們公司現在業務蒸蒸日上，真十分感謝海關對我們企業的支持和幫助。”
車辦處監管一科的現場科長李偉介紹說：“上半年一共在豐臺西站監裝監卸80余車，并且還有50余車出口監裝貨物已經排上日程。”
上半年豐臺口岸的進口貨運量1814.64噸，同比上升4.61%，貨值1020.71萬美元，同比上升12.35%。出口貨運量2455.81噸，同比上升62.87%。“雖然上半年出口的貨運量呈大幅增長，可出口貨值卻減少了，因為通過鐵路出口的貨物大多具有體積大，價值相對較低的特點。”李科長向筆者介紹說，“但是海關的監管工作還是不能松懈。下一階段，我們還將在做好外出監管工作的同時，將積極主動做好專用線恢復后的監管通關準備工作，爭取利用專用線恢復的契機，支持豐臺口岸的進出口業務做大做強，促進北京市對俄及中亞地區貿易發展。”
在這個地處偏遠、條件艱苦的處室中，沒有驕人的稅收成績，沒有響當當的特色業務，但是所有關員都堅守著自己的崗位，他們不畏查驗場地的條件艱苦，不畏寒冬烈日環境惡劣，克服自身困難爬車查驗，認真把好國家的陸運口岸大門。（俞懷英/文）
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