12月4日，一艘裝載6萬余噸散裝烏克蘭玉米的貨船緩緩靠岸。碼頭邊上，黃埔海關(guān)所屬新沙海關(guān)查驗三科的關(guān)員已在等候，旁邊的卸貨設(shè)備也做好了卸貨準備。
新沙海關(guān)查驗三科關(guān)員羅錦華說：“這是本月進境的第四艘烏克蘭玉米貨船，新沙口岸從‘一帶一路’沿線國家進口糧食的數(shù)量呈不斷上升趨勢。” 今年1月至11月，黃埔海關(guān)共監(jiān)管驗放從烏克蘭、俄羅斯等“一帶一路”沿線國家進口糧食175.83萬噸，同比增長81.08%。
新沙海關(guān)加強和碼頭的聯(lián)系，指導企業(yè)不斷完善接卸設(shè)施設(shè)備，逐步配備刮板式自動卸糧機等設(shè)備，加強碼頭撒漏的回收和處理，同時糧食專用碼頭還逐步配備自動抽樣系統(tǒng)。
“黃埔口岸是我國第三大進境糧食口岸，近年來糧食進口量均在千萬噸以上，且進境糧食在全國的占比呈逐年遞增趨勢。黃埔海關(guān)轄區(qū)已經(jīng)成為華南，甚至是全國糧食物流加工產(chǎn)業(yè)基地。世界各地的糧食在黃埔口岸經(jīng)檢驗檢疫合格后運往廣東、廣西、福建、海南等地加工，這是一條成熟的貿(mào)易路線，也是目前從‘一帶一路’沿線國家通過海運方式進口糧食的重要通道。” 黃埔海關(guān)動植物檢疫處副處長黃維興表示。
為全面開拓國際市場，加大進口糧食的力度，今年以來，黃埔海關(guān)優(yōu)化進口糧食檢疫審批初審程序，有效壓縮審批時長。“我們還利用網(wǎng)上系統(tǒng)辦理進境糧食加工廠備案，讓企業(yè)少跑路，數(shù)據(jù)多跑路。” 黃埔海關(guān)動植物檢疫處植檢一科科長汪文建說。
中糧（東莞）糧油工業(yè)有限公司總監(jiān)王愛民表示：“我們現(xiàn)在進口烏克蘭的玉米，不僅通關(guān)速度得到了提升，而且檢疫審批實現(xiàn)了無紙化，可以通過海關(guān)總署的審批系統(tǒng)實時查詢辦理狀態(tài)，‘信息跑路’代替了‘人工跑路’，為我們節(jié)省了人力和時間成本。”
為了讓企業(yè)更多好更快地了解相關(guān)政策，黃埔海關(guān)舉辦了多場“一帶一路”沿線國家進口糧食海關(guān)監(jiān)管政策宣講會，就世界主要糧食生產(chǎn)和貿(mào)易概況、我國對“一帶一路”沿線國家糧食準入情況和檢疫要求、海關(guān)對進境糧食監(jiān)管的相關(guān)要求等進行全面詳細講解。“除了宣講會，我們還施行企業(yè)扶持政策，多次到企業(yè)實地調(diào)研走訪，召開座談會面對面溝通交流，及時了解并解決企業(yè)的困難和疑問，針對每個企業(yè)的特殊情況實施個性化服務(wù)。 ”汪文建說。
信和貨運代理有限公司的代表陳秋平對海關(guān)的宣講會非常滿意： “這個宣講會辦得太好了，我們對國家的糧食進口政策了解更清晰，好多以前我們不知道的、理解模糊的這次都弄清楚了，以后也會查找了，希望黃埔海關(guān)以后更多舉辦這種宣講會。”（濮宣/文）
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