edi對世界航運界雖是一個嶄新的課題，但隨之而來的變革及其對未來的影響將是十分深遠的。因此，我們現(xiàn)在就必須對edi的發(fā)展現(xiàn)狀及其運用條件進行全面的研究。
從目前航運實踐的角度看，edi只是在傳送一般的海運單證方面剛剛起步。就提單而言，也只不過是在海運單和記名提單方面投石問路，而且只局限于大宗貨。北歐人一直走在國際貿(mào)易程序簡化的前面，edi的最初使用也是從北大西洋的一些航運公司開始的。但他們遇到了巨大的困難，因為，使用edi至少需具備下述條件：
1、硬件方面涉及到機型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問題，計算機的應(yīng)用須具有世界普遍性。
2、軟件方面涉及到人員培訓(xùn)。應(yīng)有一批既懂國際貿(mào)易與運輸，又懂計算機業(yè)務(wù)，并通曉外語及edi操作規(guī)程的專門人才。
3、各國航運體制和管理水平必須臻于先進，為edi的采用開放綠燈。
在我國，電子提單尚無實踐。我國作為航運大國，應(yīng)注意其發(fā)展動向，及時研究如何運用及可能出現(xiàn)的困難，在宏觀上有意識地向這方面發(fā)展和創(chuàng)造條件。
寧波空港進出境人員數(shù)量再創(chuàng)新高寧波海關(guān)助食品企業(yè)出海 促進行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)蘇漂亮但有毒！潮汕機場海關(guān)查獲16株未經(jīng)檢疫審批的沙漠玫瑰植物種苗上海進口服飾鞋帽清關(guān)西洋參為瀕危物品 郵寄進境需謹慎超詳細的加拿大楓糖進口清關(guān)注意事項天津港冷凍魚清關(guān)公司帶你了解進口冷凍魚需要的資質(zhì)化妝品樣品和套裝產(chǎn)品如何報關(guān)
