因連日暴雨，安徽省汛情嚴峻，受長江水位上漲、裕溪口封閘影響，合肥港和蕪湖港的集裝箱貨物無法通過水運中轉，連接合肥—蕪湖的黃金航運通道被迫關閉。
為保障安徽省外貿貨物正常運輸通關，將汛情對企業的影響降到最低，合肥海關所屬蕪湖海關第一時間研究預案，主動協調企業將進出口貨物從蕪湖口岸運輸、清關，并通過陸運方式發往省內各地。對已通過合蕪小支線水運中轉方式申報的貨物，由合肥海關口岸監管處建立汛期水運中轉集裝箱物流應急流程，對合肥港和蕪湖港之間中轉集裝箱貨物在汛期通過陸運中轉，保障安徽省外貿物流通道暢通。7月份以來，蕪湖海關共監管142艘合蕪內支線船舶，其中進口56艘、出口86艘。
近年來，安徽省著力打造“一核兩翼”的集裝箱航運運輸體系，即以“蕪湖—上海”直達航線為核心，以“合肥—蕪湖”的合蕪小支線以及“安慶—池州—銅陵—蕪湖”的皖江小支線為兩翼，實現集裝箱航運迅速發展。其中，2019年蕪湖港集裝箱吞吐量突破100萬標箱，填補了安徽省無百萬標箱港口的空白。而連接合肥港—蕪湖港的“合蕪小支線”正是安徽省集裝箱航運“一核兩翼”體系的重要一環。據蕪湖海關介紹，今年以來，該關進一步優化合蕪小支線船舶監管，對選擇通過合蕪小支線進出口的船舶和貨物實現信息化管理，推進企業船舶到港、離港信息、理貨、裝載、裝卸船等信息與海關系統聯網。并采取預約通關方式實行7*24小時不間斷監管，實現船舶“即到即驗”、“零延時”通關。2020年上半年，蕪湖海關共監管內支線船舶1062艘次。（文/柴煒）
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