2. 有關(guān)貨物的費(fèi)用。這類費(fèi)用因貨而發(fā)生，其數(shù)額與貨物的種類及數(shù)量有直接關(guān)系。它包括貨物港務(wù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、堆裝費(fèi)、平艙費(fèi)、開關(guān)艙費(fèi)、堆存保管費(fèi)、駁運(yùn)費(fèi)、理貨費(fèi)等。上述費(fèi)用除貨物港務(wù)費(fèi)由貨方負(fù)擔(dān)外，其余費(fèi)用均應(yīng)按提單或租船合同規(guī)定，由船方或貨方或承租人負(fù)擔(dān)。
3. 使用服務(wù)費(fèi)。這類費(fèi)用是根據(jù)船方或貨方的申請(qǐng)，由港口提供設(shè)備或勞務(wù)的機(jī)構(gòu)，按規(guī)定的收費(fèi)辦法計(jì)收的。它包括租用各種船舶及各種機(jī)械設(shè)備、索具、工具、供油、供水、掃艙、看艙、拆裝隔艙壁和其它雜務(wù)的費(fèi)用。
港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開 銷項(xiàng)目之一。有些船公司港口使費(fèi)的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此，節(jié)約港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸成本而必須注意的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，船方節(jié)約港口使費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 船方必須了解和掌握各港各種費(fèi)目的收費(fèi)規(guī)則，及其費(fèi)率調(diào)整情況。
2. 船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。
3. 正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。應(yīng)努力爭(zhēng)取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊?guó)港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)假日都增收附加費(fèi)。
4. 船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因?yàn)橛行└劭冢缛毡靖劭诘囊劫M(fèi)，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。
5. 正確地申報(bào)船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)。對(duì)于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來(lái)替代過(guò)去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒(méi)入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒(méi)入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)小噸位。
6. 合理地積載貨物。爭(zhēng)取各貨艙同時(shí)作業(yè)，各艙的裝卸時(shí)間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時(shí)間。
7. 及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，減少各種待時(shí)費(fèi)。
8. 船方應(yīng)認(rèn)真審核和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)，防止不應(yīng)有的損失。
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