一、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，按照國(guó)家保險(xiǎn)習(xí)慣，可將各種險(xiǎn)別大致分為:(一)主 要險(xiǎn)別a、平安險(xiǎn)(free fromparticular average，簡(jiǎn)稱(chēng)f.p.a.)平安險(xiǎn)這一 名稱(chēng)在我國(guó)保行業(yè)中沿用甚久。人其英文原意是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù) 國(guó)際保險(xiǎn)界對(duì)單獨(dú)海損的解釋?zhuān)侵覆糠謸p失。因此，平安險(xiǎn)的原來(lái)保障范 圍只賠全部損失。但在長(zhǎng)期實(shí)踐的過(guò)程中對(duì)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)么和修 訂，當(dāng)前平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來(lái)，這一險(xiǎn)別的 責(zé)任范圍主要包括：1、在運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事， 民被保險(xiǎn)貨物的實(shí)物的實(shí)際全損或推定全損。
2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、 爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失。
3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故，不論這意個(gè)事 故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被 保險(xiǎn)貨物的部分損失。
4、在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損 失。
5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損 失或部分損失。
6、運(yùn)輸工具遭自然或?yàn)?zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠 ，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。
8、發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人對(duì)貨物采取搶求、防止或少損失的 各種措施，因而產(chǎn)生合理施遇用。但是保險(xiǎn)公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過(guò)這批 被救貨物的保險(xiǎn)金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個(gè)保險(xiǎn)金額限度內(nèi)承 擔(dān).b、水漬險(xiǎn)(with particular average，簡(jiǎn)稱(chēng)w.p.a.)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除 了包括上列“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電 、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)可接受擔(dān)保的范圍進(jìn)出口貿(mào)易貨運(yùn)提單電子煙征稅及攜帶入境最新規(guī)定中歐班列運(yùn)費(fèi)對(duì)比海運(yùn)費(fèi)那個(gè)有優(yōu)勢(shì)【進(jìn)口壓鑄機(jī)清關(guān)代理】流程，一般貿(mào)易進(jìn)口壓鑄機(jī)關(guān)于中國(guó)和俄羅斯進(jìn)出口禽肉檢驗(yàn)檢疫要求的公告出口空運(yùn)的注意事項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容
