集裝箱出口報關超重了應該怎么辦呢?跟著小編一起來看看吧！需要集裝箱出口報關業務歡迎來電咨詢上海有限公司。服務熱線
1、船公司超重
般情況下每個船公司重量政策都不同，大約標準就是不以損壞集裝箱為標準。
處于艙位與重量的平衡考慮。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區，船舶的重量已經到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸的，對重量的限制會更加嚴格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1teu=14tons或者16tons的標準來計算的，超過重量的不給上船。
在爆艙時期，根據航線熱度不同，船公司對每個箱型的限重都會相應下調。
訂艙時，最晚出貨時就要向貨代詢問關于船公司的限重問題。如果沒有確認而貨物又是重貨的話就有風險，有些船公司超重后，不會有任何溝通余地，直接讓發貨人拖貨、出港、掏貨 然后重新過磅。這些費用就不好控制了。
與船東商量，補交超重費，其他按正常走；
2、港區有自行規定的超重
主要看碼頭和堆場的機械設備負荷。
集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業造成困難，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。
如果在進港時發現超重,需和港區交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝；
3、目的港超重
不同航線，船司運力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設備操作的負荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。
一般目的港超重后在一定范圍內，交罰金可以解決；如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調卸或者原路返回。
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