直走（master air war bill flight）
由起站直接使用航空公司主提單(mawb)裝運至最終目的地。
如：香港-法蘭克福，無需轉(zhuǎn)機的航程：或由香港飛至曼谷，東京，吉隆坡…….等機場，再接駁另一航班甚至另一家航空公司航次到最終點機場，其間之轉(zhuǎn)機接駁作業(yè)完全由出據(jù)提單之航空公司(master air way bill issuing liner)自行安排。如： 德航，法航，新航，波蘭航空……等。
也許在起站并非該航商自營而委托其它于該機場有落地之聯(lián)營航商代為載運至某一點后，再轉(zhuǎn)接駁至原提單所屬之航空公司班機繼續(xù)運送，直到最終點機場為止。如匈牙利航空并無班機到臺北落地，但是卻由其臺灣總代理(general service agent/g.s.a.)代為承攬業(yè)務(wù)及發(fā)放提單，而貨物則交由國泰，中華等班機送至阿姆斯特丹或法蘭克福機場后接駁匈航自己的班機至母站布達佩斯機場。因為是以主提單走貨，所以無法做拼裝或轉(zhuǎn)運作業(yè)，最多亦不過是 one cover one / one master bill covering one house way bill 而已！因此從前有許多買主指明carrier’s way bill就是怕被拼裝或經(jīng)由貨運代理用轉(zhuǎn)運作業(yè)運輸。
直走提單除了運費的議價較小以外，最大優(yōu)點是可以直接對航空公司在本地辦事處人員施以壓力，要求起確實追蹤航程，以促成及早將貨品運抵目的地。
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