3、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理訂艙托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到l／c規定拼箱貨運輸不forwarder的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發 house b／l給發貨人，如果 l／c規定不接受貨代b／l，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 l/c的不符。
4、拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。 遇到體積及噸位變化大的會造成虧倉或者裝不下集裝箱的情況，如遇到變化較大，貨主應提前通知貨代公司，以免造成不必要的虧倉損失或延誤船期。
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