清潔提單與保函分析,接下來跟著小編一起熟悉下吧,希望對大家有所幫助!
按照跟單信用證制度,要求承運人簽發清潔提單,也就是沒有批注的提單。貨物裝船時,船上大副根據接管貨物的表面狀況在大副收據上簽字。如有破損污損、霉變則在收據作出實事求是的批注,承運人根據大副收據簽發清潔提單或有批注提單。
貨方對有批注的不清潔提單,往往不能接受,因為不能以這種有批注的提單結匯。承、托雙方發生爭執,往往由貨方出具保函,承運人據此簽發清潔提單,如收貨人因此向船方索賠,應由托運人負責賠償承運人。但是,各國對保畫的法律地位說法不一。有的認定為欺騙行為,故保畫無效;有的則認為是為了方便國際貿易可以通融辦理。
《海牙規則》對保函未作規定,《漢堡規則》給保函以合法地位,明確在承、托雙方之間有效,對收貨人無效。同時又明確規定,如果接受保畫時有共同欺騙收貨人的意圖,則保函對托運人也無拘束。上述規定對承運人是很嚴峻的。在無欺騙情況下,如有貨損,他首先要向收貨人負責,而后再向托運人迫償;在被證明有欺騙意圖時,則完全由承運人承擔責任,而出具保函、進行期騙行為者卻述之天天。
我們認為,漢堡規則的規定是合理的。對于承、托雙方之間由于貨物的數量或外表狀況的爭議,如果不會造成進一步損害,而又來不及翻艙復查,采用保函換取清潔提單,是可以考慮的便利措施。但如果承、托雙方明知短包少件或者貨物霉變仍憑保函簽發清潔提單,這確是對收貨人的欺騙,應該加以限制。
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