中山港海關全面落實2021年全國海關工作會議精神，統(tǒng)籌推進口岸疫情防控和促進外貿(mào)穩(wěn)增長工作，堅決做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務，針對中山市外貿(mào)企業(yè)“一箱難求、一艙難訂”問題，改革創(chuàng)新，向企業(yè)難點發(fā)力，推行系列措施，緩解出口企業(yè)“用箱荒”。
小欖港是中山市北部地區(qū)重要物流集散中心，臨近春節(jié)，港口出口業(yè)務依舊繁忙，但從事港口工作20年的小欖港副總經(jīng)理陳先生說，當下碼頭有一個大“煩惱”，“近幾個月，小欖港和不少港口一樣，遇到出口集裝箱緊缺的問題，企業(yè)備好訂單急著出口，但遲遲拿不到貨柜。”
提升監(jiān)管效能 加快貨柜周轉(zhuǎn)
面對集裝箱緊缺現(xiàn)狀，小欖港碼頭進口大量空集裝箱用于港口貨物周轉(zhuǎn)，中山港海關為此優(yōu)化對進境集裝箱的監(jiān)管流程，積極助力加速港口集裝箱周轉(zhuǎn)，進一步推行運輸工具作業(yè)無紙化，快速實施進口船舶登臨檢查作業(yè)，加快船舶清關速度；推行“吉（柜）速通”便利服務，對企業(yè)急需貨柜實行船邊直卸、集卡直提，降低貨柜在港停留時間，延長卡口開放時間，保障空柜第一時間出場裝貨；針對疫情期間企業(yè)出貨多、用柜急的情況，建立“輪值+延時+預約”7×24小時監(jiān)管服務模式，100%滿足企業(yè)延時或節(jié)假日通關需求。
暢順通關流程 降低企業(yè)風險
一箱難求等因素也間接造成了遠洋大船艙位和船期的緊張，而中山地區(qū)外貿(mào)企業(yè)出口歐美、非洲等國貨物很多需通過駁船中轉(zhuǎn)至廣州南沙等港口搭載大船出口。1月13日，中山港海關推動小欖港開展與南沙港“灣區(qū)一港通”項目試點，出口貨物在小欖港碼頭“一次申報、一次查驗”，到南沙港卸船落地即可轉(zhuǎn)換國際航班出海。“出口貨物在啟運地接受海關查驗，大大減小了貨物到達大港口后艙位變更、延期交貨的風險。”參與首票業(yè)務試點的廣東美的環(huán)境電器制造有限公司報關主管涂先生說。
同時，中山港海關落實啟運港退稅政策，縮短外貿(mào)企業(yè)退稅周期，指導企業(yè)綜合運用匯總征稅、關稅保證保險等降低資金成本，幫助企業(yè)提高資金周轉(zhuǎn)率，應對海運物流成本上漲。
支持擴大進口 優(yōu)化營商環(huán)境
“未來幾個月，缺柜、缺艙的情況仍將持續(xù)，改善進出口結(jié)構(gòu)，促進進口貨運量增長，進口集裝箱在港口卸貨之后轉(zhuǎn)空箱裝貨出口，一定程度上也能彌補出口集裝箱缺口。”中山港海關監(jiān)管六科科長李俊偉提出。
港口需引進更多進口業(yè)務，海關予以大力支持。中山港海關不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境、壓縮整體通關時間，大力推廣“兩步申報”“提前申報”“船邊直提”等進口便利措施，促進跨境貿(mào)易便利化，減少進口貨物等待申報所產(chǎn)生的滯港時間，提升港口物流周轉(zhuǎn)速度；引導企業(yè)進口，持續(xù)配合地方相關部門、碼頭加快推進中山港口進境水果、糧食等指定監(jiān)管場地建設，帶動貨柜加快回流供給，平衡進出口比例，為企業(yè)解“箱愁”。（施寬/文）
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