近日，長假過后的寧波舟山港依舊忙碌，一艘艘遠洋巨輪依次挨靠在泊位上，湛藍的天空下，一個個集裝箱在橋吊的牽引下快速地裝卸。從2012年的1500萬標箱到2021年的3000萬標箱，寧波舟山港集裝箱吞吐量十年翻倍、躍居世界第三的壯闊航程中也凝聚著寧波海關的一份智慧和汗水。
“今年1至8月，我們已經完成了2370萬標箱，單月連續刷新300萬標箱，在疫情等因素影響下更顯出這個成績的來之不易。”寧波舟山港業務部集裝箱中心副主任林斌斌指著大屏上的數字說道，“當我們遇到各種困難挑戰的時候，寧波海關在保通保暢方面給予了大力支持，確保了船舶、車輛、集裝箱等各個物流要素在港口的通暢運行。”
十多年來，寧波海關以堅持“一張藍圖繪到底”的毅力和恒心，從電子化申報實現船舶單證審核無紙作業為起點，逐步融合各類監管信息，通過關鍵節點風險控制，實現一年24000余艘次國際航行船舶業務線上辦理、快速審放以及船舶進出、在港、供退作業的全程管控。
從一摞摞厚厚的聯檢單證、一刻不停敲擊的印章、一步步爬過舷梯的腳印，到現在智慧物流監管平臺上一條條航行軌跡描繪出寧波舟山港300多條航線與全球100多個國家600多個港口的互聯互通。
關鍵樞紐的“硬核力量”不僅在于能聯動世界，也在于串聯起了口岸與口岸、口岸與腹地之間的緊密連接。寧波舟山港高效集疏運體系的構建同樣離不開以安全智能鎖為載體的海關途中智能監控體系。
“我們每日監控港區之間、跨關區安全智能鎖應用2500余個，如果每天將這集疏運體系的2500條‘毛細血管’連接起來，那么運輸軌跡將長達40萬公里，可繞地球赤道10圈。”大榭海關物流監控指揮中心副科長瞿凱指著平臺上閃爍的智能鎖圖標介紹，“與此同時，我們還同步優化業務流程，創新智能施驗封模式，實現了‘申報無紙化、審放自動化’，讓系統代替人工作業，讓數據代替企業跑腿，讓遠在腹地的企業快速辦理口岸手續，讓‘中國制造’更好更快地走向全球。”
潮平兩岸闊，風正一帆懸。未來，寧波海關將繼續依托機制創新、科技創新、流程創新，推進船舶艙單等物流業務電子化辦理、優化轉關轉場自動審放、提升場所監管作業智能化水平，助力寧波舟山港鍛造“硬核力量”，打造世界一流強港。（王卉/文）
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