2012年最后一晚，經過連續幾天的物流高峰，珠江水域各貨運口岸紛紛進入元旦假期。而在廣州海關下屬大鏟海關來往港澳小型船舶監控中心，筆者卻看到燈火依然輝煌，一片繁忙。
大鏟海關副關長周恒告訴筆者，大鏟海關負責來往于香港與珠江水域小型船舶的中途監管，其業務范圍涵蓋廣東、廣西兩省區的62個口岸，年監管進出境小型船舶10萬多艘次，日均監管船舶300多艘次，高峰期可達600多艘次，這里肩負著全國80%以上來往港澳小型船舶的中途監管任務。
“元旦前，珠三角進出口企業進入業務高峰期，各大航運公司也相應增加了臨時航班。同時，供港貨物也有一定幅度增長。”周恒說，“為了使供港貨物能按時抵港，大鏟海關調配人力，元旦期間安排關員堅守崗位，確保通關順暢。”
深夜時分，監控中心接到佛山某口岸來電通報：由于系統臨時故障，某供港鮮活運輸船無法完成正常電子通關手續，申請啟用人工程序辦理通關手續，該船預計于凌晨抵達大鏟監管錨地。
供港鮮活運輸船負責每天將大量鮮活水產品由內地運往香港，一直是香港菜籃子工程的重要組成部分，其能否按時抵達事關香港市民能否在新年第一天吃到可口的新鮮水產品。
了解到這一情況，監控中心立即啟動應急處置機制，帶班科長與查船關員迅速就位做好準備。23時45分，鮮活運輸船進入大鏟錨地，海關關員隨即出海作業。等到他們作業歸來時，新年的鐘聲已經敲響。當筆者問起剛入關的小屈在海上進行新年倒計時的感受時，他抬起滿布血絲的雙眼淡淡一笑說：“我現在心頭的大石終于落地了，只想去美美地睡一覺。”
據統計，2013年1月1日至3日，大鏟海關共監管來往港澳小型船舶580艘，與去年同期相比增長8%。
（葛小松/文）
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