近日，一批貨值16.82萬元來自泰國曼谷的木薯淀粉，經(jīng)海路到欽州港后，批量轉(zhuǎn)關(guān)順利搭乘西部陸海新通道至重慶，標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運批量進口轉(zhuǎn)關(guān)測試成功。
“從曼谷到重慶，通過傳統(tǒng)江海聯(lián)運模式需要20天左右，相比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運方式，海鐵聯(lián)運全程縮短5-8天，提高了運輸效率，降低了綜合物流成本。”中外運廣西有限公司欽州港分公司業(yè)務(wù)部負責(zé)人說道。
今年以來，南寧海關(guān)所屬欽州港海關(guān)積極踐行“我為群眾辦實事”，以“破解轉(zhuǎn)關(guān)難題，力促快速通關(guān)”為著力點，加強與重慶、成都、貴陽等西部陸海新通道沿線海關(guān)聯(lián)系配合，建立業(yè)務(wù)問題快速響應(yīng)機制；借鑒江海聯(lián)運“批量轉(zhuǎn)關(guān)”作業(yè)經(jīng)驗，深入企業(yè)調(diào)研，為海鐵聯(lián)運物流企業(yè)制定“海鐵聯(lián)運批量轉(zhuǎn)關(guān)”模式，指導(dǎo)承運企業(yè)合理規(guī)劃通關(guān)模式和路線；加強事中配合，建立“點對點、科對科”密切配合機制，順暢完成貨物從海鐵聯(lián)運班列換乘中歐班列的無縫銜接。同時推行“提前申報”“兩步申報”“兩段準(zhǔn)入”等通關(guān)便利化措施，欽州港集裝箱進出環(huán)節(jié)可實現(xiàn)“船邊直提”“抵港直裝”。推動鐵路集裝箱進港通道智能化升級，加快船舶疏港效率，降低海鐵聯(lián)運綜合物流成本18%~38%。目前，“鐵海聯(lián)運批量進口轉(zhuǎn)關(guān)”模式縮短貨物轉(zhuǎn)關(guān)時間24小時以上，轉(zhuǎn)關(guān)信息傳送準(zhǔn)確率達到100%，運輸調(diào)度更加靈活，實現(xiàn)了真正意義上的降本增效。
據(jù)了解，西部陸海新通道貨物運輸品種由2017年的80多種發(fā)展到現(xiàn)在500多種，海鐵聯(lián)運集裝箱班列線路從最初的2條增加到現(xiàn)在的42條，班列數(shù)量也從最初的每周1列到現(xiàn)在每天10列以上，西部陸海新通道集聚效應(yīng)凸顯。
“批量轉(zhuǎn)關(guān)大大提高通關(guān)效率，簡化操作，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)摹淮紊陥蟆⒁淮尾轵灐⒁淮畏判小畲笙薅鹊販p少了貨物在海關(guān)監(jiān)管場所的滯留時間。”欽州港海關(guān)物流監(jiān)控科副科長朱奎瑞說，海關(guān)將進一步完善工作流程，提高通關(guān)速度。
隨著西部陸海新通道建設(shè)相關(guān)政策不斷完善和軟硬件設(shè)施的不斷充實，未來的多式聯(lián)運會更加繁忙，海鐵聯(lián)運批量轉(zhuǎn)關(guān)測試工程，將帶動欽州港口岸高速運轉(zhuǎn)，帶動西部陸海新通道沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（韋春妮、朱奎瑞/文）
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