據(jù)“中新網”報道記者13日從成都海關獲悉，蓉-新-歐鐵路貨運“五定班列”國內段(城廂至阿拉山口81424次)將于15日首次開行，并于10月份正式開始運行，初步擬定每周一列。
“五定班列”是國際通行的高效便捷的鐵路運輸組織形式，指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開行的“定點(裝車站和卸車站固定)、定線(運行線固定)、定車次(班列車次固定)、定時(貨物發(fā)到時間固定)、定價(全程運輸價格固定)”的快速貨物列車。
成都－阿拉山口“五定班列”的開通，為成都貨物外運出關開辟了“綠色通道”，這條聯(lián)接亞洲與歐洲的鋼鐵大道，架起了一條橫跨亞洲、歐洲新的經濟陸橋，對成都承接產業(yè)轉移，滿足重大產業(yè)西進項目物流需求，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設中西部鐵路物流樞紐具有重大意義。
隨著大批從事電子產業(yè)的大型企業(yè)在成都高新綜保區(qū)入駐和投產，越來越多高附加值的電子產品從成都走向世界。開通“五定班列”后，成都到阿拉山口的運輸時間大約在80小時，比傳統(tǒng)的鐵路運輸方式要縮短20小時以上。
據(jù)介紹，過去企業(yè)出口只能分批分次申請，要經過多個環(huán)節(jié)，時間上要提前好幾天以等待批復。“五定班列”開通后，一切可在12小時內完成，企業(yè)可集中貨源后定點定線，與阿拉山口口岸實現(xiàn)無縫銜接。同時，貨運時間被縮短，直接帶來物流費用的降低。
據(jù)估算，“五定班列”每個集裝箱運輸費用，將比普通鐵路運輸節(jié)省700-1500元，比公路運輸減少2000-3000元。
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