8月10日凌晨，在海關總署的指揮下，深圳、黃埔海關開展聯合行動，摧毀了一個特大走私輪胎犯罪網，該犯罪團伙利用粵港兩地牌車從深圳灣、沙頭角口岸及廣西云南邊境等非設關地，走私高檔輪胎入境，集中運往廣東東莞石龍、惠州博羅等地銷售。兩地海關共計打掉攬貨、通關、物流運輸和銷售等涉案團伙7個，抓獲犯罪嫌疑人38名，現場查獲進口高檔輪胎近6000條，涉案金額達3億多元人民幣。
口岸頻繁“飛車”牽出走私輪胎大案
深圳灣、沙頭角口岸平常就車如潮涌，但在這浩浩蕩蕩的通關大軍中，出現了一批頗為奇怪的往返深港兩地牌車，它們既不載客也不裝貨，車速奇快，每天頻繁“飛車”出入境，最多的一天單輛車進出十余次，究竟是為什么呢？
今年3月，海關接到群眾舉報，一走私團伙利用兩地牌小車在深圳灣、沙頭角等口岸走私高檔輪胎入境；深圳海關同時發現，2015年至今，深圳關區輪胎進口量為零，但深圳市內卻存在著多個大型的輪胎市場，頗為可疑。海關迅速開展摸查，一個涉及深圳、東莞和廣州等地的走私輪胎網絡浮出水面。
通過案件前期經營和初步偵查證實，自2014年以來，在東莞石龍、惠州博羅一帶活躍的李某某兄弟及部分家庭成員，勾結香港迅某行有限公司，利用迅某行向國外訂購米其林、固特異、倍耐力等品牌汽車輪胎，在香港收貨后，利用粵港兩地牌空車裝上新輪胎到深圳卸載，采用“化整為零”方式偷運入境。此外，該團伙還采取在香港拼柜發運到越南，再從廣西、云南等邊境非設關地偷運的方式走私入境。這些輪胎都集中運往廣東東莞石龍、惠州博羅等地銷售。初步證據證明，該走私團伙走私進口輪胎約30萬條，案值約3億元。
8月10日凌晨，在海關總署緝私局和廣東分署緝私局的指揮協調下，黃埔海關和深圳海關采取聯合行動，向走私分子發起了總攻。共出動警力300余人，在廣東、廣西、云南、貴州、湖南等地區，同時對走私團伙實施抓捕和搜查行動，一舉打掉2個特大走私輪胎團伙，抓獲以李某某等為首的犯罪嫌疑人38名，全部涉案目標人員均到案，清查走私輪胎倉庫4個，現場查扣進口全新輪胎6000余條，并查獲大量賬冊等相關證據。
小車版“螞蟻搬家”汽車美容店成走私窩點
據海關介紹，該案走私團伙組織性強、分工明確，走私網絡包括境外訂貨、攬貨以及走私通關、境內收貨等多個環節。貨主團伙在境外訂購品牌輪胎，將貨物在香港交給攬貨團伙，并由該攬貨團伙交給通關團伙。由通關團伙組織粵港兩地牌小車，在香港安裝新輪胎后從深圳灣、沙頭角口岸入境，在口岸附近的走私窩點卸下新輪胎后再次返回香港，如此反復走私。境內人員再通過物流公司將走私入境的新輪胎集中發送至貨主團伙。
該案中，涉案粵港兩地牌小車一天內往返深港兩地3次左右，空車進出，單次走私輪胎數量4-6條（含備胎）。另外，經營發現該團伙還涉嫌從廣西、云南邊境非設關地走私輪胎入境。
“平時的工作就是等深港車開過來，我們就把車上的新輪胎卸下來，然后用這里舊的輪胎換到車上，等新的輪胎存放得差不多的時候老板就會過來把輪胎收走”，位于福田區車公廟附近高速公路高架橋下、看似正常的汽車美容店卸胎點員工對筆者說到。
“這些卸胎點極其隱蔽，明面上是一間洗車店，但是里面就藏匿著走私車輛裝卸胎的窩點，一般人路過這里根本就發現不了其中的貓膩”，海關緝私人員介紹，“這里設有專門‘看水’的工人，如果有生人進來，他們就會警覺。另外，深港兩地車進出這個窩點的時間很快，卸輪胎、裝輪胎也就幾分鐘的事情。新的輪胎在這里積攢到一定量就會統一運走銷售。”
海關緝私部門表示，這個走私手法其實就是小車版本的“螞蟻搬家”。小車“螞蟻”搬大象，日積月累走私數量非常驚人。“2014年以來，每天大概有50多輛兩地車從深圳灣、沙頭角兩個口岸多次進出，每天都進出3次以上。每次至少帶4條胎。僅這個渠道該團伙走私的輪胎達到10萬余條。”海關緝私關員介紹。
銷售走私輪胎存交通安全隱患
海關方面表示，我國輪胎進口必須經過國家主管部門的檢驗檢測。但這些輪胎經過境外幾次倒手再走私入境，有些就是二手輪胎翻新，缺乏最基本的質量安全保障，購買這樣的輪胎可能對交通安全造成影響。海關打擊走私輪胎犯罪網絡不僅僅是維護國家經濟利益，同時也有利于防止假冒偽劣輪胎進入市場，保障社會交通安全。
此次行動是深圳、黃埔海關貫徹落實總署“國門利劍2016”聯合專項行動推進會議精神，精心組織開展的一次大規模查緝行動。行動中，緝私第三戰區的深圳、黃埔海關共同部署、密切配合、資源共享，聯動打擊跨地域、跨關區走私活動。（濮宣攝影報道）
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